Экстремальный горный велосипед

из кожи вон лезут, пытаясь вернуть былое имя. Так и супермонстр возродят в угоду 10 замшелым стритцерам эпохи бендера. Даже лейбл азоника прилепили слева, как бы между прочим.

куплю если не дороже 40 тысяч будет.

s_s_p, кому он нах нужен?))) перевертыши не из-за их брутальности вернуть хотят. Щас это нах никому не надо. Просто раньше свернули из-за недостаточного развития технологий. И сделать норм перевертыш было оооочень сложно. Мало,кто решил идти по этому пути. И дорада единственный конкурентноспособный продукт. А щас технологии ушли далеко. с Картриджами уже намучались. С весом тоже. Теперь флаг в руки и делать ЛЕГКИЕ перевертыши. Никто куски дерьма по 7кг,как СМ делать не будет.Это нерентабельно.

А с чего вдруг переветыши плохие стали? Картридж там и все такое! Вот взять хотябы кроссовый мотоцикл,почему вот они от так называемой гариллы откозались и перешли к перевертишу? Я могу только предположить-что он лучше,а гариллу по моему мнению придумалииз-за вибрейков,10 лет назад не было дискового тормоза,все мото фирмы используют перевертыши кроме триальных мотоциклов. Видали как я выдал?

Горилла нужна для торсионной устойчивости вилки, попросту говоря чтобы ноги не свернуло

Chief а ну ладно тебе! слово "технологии" и велосипед - несовместимы чуть более, чем полностью. Все эти т.н. технологии почти полностью слизываются с авто и мото-тематики, с некоторыми переработками в плане веса и размеров, принципы работы, как основа - не меняются. А насчет "рентабельности" - при себестоимости веложелезок это смешно) собстно продать можно все что угодно и за сколько угодно, главное умело вложиться в рекламу. И уж коли направляющие и ноги (обычные фрезированные трубы, замечу) - прежние, то кроме изменненного демпфирования вилка по сути осталось той же. Или ты полагаешь, что 8-10 лет назад не сумели бы сделать направляющие и сальники в велосипедные вилки, чтобы они не ссались и т.п.?. мтб - как любое узкопрофильное изделие - отдельная тема, и его цена целиком зависит от умения рекламщиков раскрутить свою марку, и от спроса конечно, а не от космических нанотехнологий. Рынок предлагает то, что от него требуют. И такие вилки сумели бы сделать и 10 и 20 лет назад, это не истребитель 6го поколения соорудить, это всего лишь лисапет)) и лично мне, и куче народа это громоздкое чудо отстойной торсионности СЕЙЧАС нужно не более СМ. С любыми картриджами. Ведь есть воздушный боксер. А эта... -дань истории, не более. Повторюсь - азоник там не зря фигурирует, как бы намекая)

вот и см скоро вернётся, будет весить по легче, и все кто были против быстренько на него пересядут, повыбрасывав свои весьмёрки, боксеры и дорады в окошенько

чтото на дорадах кроме спонсируемых райдеров на кубках не рассекает никто) а остальные чисто изза внешнего вида и тратятся на нее. имхо время шивера прошло безвозвратно и марзикам сейчас только с бубном и плясать, чтобы Это стали покупать не только коллекционеры на стенку) нынешние боксеры на голову выше и продуманнее, и со своим весом, размерами и 6ю настройками полностью перекрывают все мыслимые и немыслимые требования. Это коли разговор об вилках, как инструменте естественно, а не как о цветных увесистых побрякушках) а гонка за занижение неподрессоренной массы с увеличением диаметра внешних ног (применительно к великам с мускульной тягой) в отличии от мото - какой то дроч.

однако боксер с шестью настройками и стоит дорого для обычного не спонсируемого райдера, а если этот перевертышь будет стоить как 888 rcv почему бы и не попробовать?? темболее чем больше в вилке настроек тем она уязвимие на мой взгляд

s_s_p,сколько старый шивер весит?) а сколько дорада) сравни старую дораду и новую. Вес прилично отличается. сделать-то сделать могли,но сделать это более легким и приемлемым для велоиндустрии : сомнительно. Я соглашусь с тобой,что боксер стоит на голову выше дургих вилок. Я не вижу ему альтернатив. 888 сдулись после 08 года. фокса дорогая и нежная. Маниту? на любителя. Про все остальное вообще молчу. А боксер и легкий и прочный. Из-за закрытой ванны масляной масло можно так часто не менять. У меня вилка год без замены масла и сальником проехала. В горах побывала и зимой покаталась: даже масляных колец на ногах не появилось. Думаю РШ уже давно главенствуют на рынке,как и Авиды(срам). Лучше чем шимано в приводе нету. выбор тормозов у авида. колеса и рамы еще пока не так монопольны.

Что вы несёте, читать противно этот бред =\ Что я тут забыл вообще..

Для s_s_p : Дорогой, мне вполне понятно что ты боготворишь боксеры так как он стоят у тебя, он пизже всего на свете, и ты не стесняешься доказывать это всем остальным., но для катающего человека важно не столько количество настроек (не отрицаю, они как приятный бонус), а надежность неприхотливость и качество исполнения. Качество боксеров лично меня не в полне устраивает, с их стирающимся покрытием, ссущимися сальниками, штанами ставшими жертвами погони за малым весом... Говорить что марзоччи пизже всех на свете я не стану, да у них были провальные года после перевода производства из италии в тайвань, но сейчас качество и надежность их продукции вполне отвечает всем требованиям, и если они выпустят шивера, то я думаю они не просто запихают новые кишки в старое тело, а качественно переработают и улучшат показатели прочности, веса и торсионки, и ее будут покупать , несмотря на то что боксерпизжевсех...И еще, если ты считаешь частоту своего катания на вилке достойным испытанием для нее то смело можешь ставить RST она тоже проживет у тебя и два года без течей и переборок...

"дорогой"...wtf? боксер стоит на 99% байков как простых, так и кубковых, протри монитор :) а вообще я поржал. Совет - прекращай долбить на свою марзочи и ты откроешь много нового вокруг себя.

вилкосрач!

Да.. Ну вы и развели полемику, как будто здесь инженеры и и участники WC собрались, вес технологи торсионка вы о чём господа??? кто из вас хоть раз как то пострадал из за якобы не достаточно торссионной жёскости перевёрнутой вилки?

По олдскулу, бле....ть!!11!1!! Призываю Pizza, чтобы он объяснил тут всем про боксер111!

Я на шифере 3 года а однажды он жизнь мне спас, восьмёрки, FOXы, БоХЕРы меня бы убили тогда, но шиФер вывез !!! настоящая виль, для тех у кого есть яйца.. !! виль для тех кто знает, виль для тех кто не боится! и рассуждать об этом глупо!

+ тоже виль спасла однажды! мой монстр, а вот хлюпенький боксерик или что подобное сложились бы втрое..... да, возможно я фанат марзок, реально качественные вилки и не поспоришь, доволен своим монстром, но я считаю что все вилки хороши, просто каждая для своего.. тут спорить бесполезно, на вкус и цвет!!! :)

+ у меня канеш не шивер (когда была возможность взять проспал момент) а вулкана но я не думаю что она по запасу почности отличается от шивера, так вот от того что она у меня пережила любой боксер бы сложился втрое...так что для меня главное прочность

Ребят,каждому своё,кто-то на трассе секунды уничтожает,а кто-то прыгает просто адские пролетки,дропы.P.S вилки перевернутого типа,имеют один большой плюс,за счет того что нижняя часть лёгкая,уменьшается инерция при работе,соответственно работа улучшается.А ну и все трущиеся поверхности всегда в смазке,именно по этому их широко применяют в мото индустрии)))

Из личного опата шивер была прекрасной вилкой, плюшевой прощала перелеты на плоскачи, а хлюпенькие боксеры сыпались как спички,... P.S 10 лет назад было море дисковых тормозов начиная от минеральной Магурой заканчивая рейсовой брембой и хопы с мото ручками. Из перевертышей была отличная японская вилка фирма tech in из карбона похлещи дорады, а для тех у кого стальные яица есть вилочки avalanche и легендарный rise вот им боксер и в подметки не годится, а вес вилки не главное, главное физическая подготовка!