Экстремальный горный велосипед

Да, Андрей, пошли скорее кататься)))))РАскрас мне очень нравится)да, и у рулевого наварено сердито)))

Оч красиво,на много лучше смотрится чем старая...

а ничё СЫмпотЫшный БайГГ Грипсы намути желтые

красавица

Классная тачка.Это Шкода Октавия?Байк тоже обалденный.

Байк Рус... Это в память о Русе? А что там зелененькое чернеет на месте заднего тормоза? Кислые Brembo?

ого новая рама! симпотично смотрится))

оо новая октавия! где брал?

эээээ.... просто никак!

а были сломаные рамы прошлого года?

а это у димаксов переходник под экцентрик?

Андрей, машина просто превосходная. Octavia vRS. Не ожидал от тебя такого, очень завидую и поздравляю от души) А рама почти такая же, кроме пары усилений, так? )

to Portnoy да у димаксов есть переходник под эксц

Это просто димакс под экс

а я слышал возгласы сегодня в протвино что рама гавно даже у мальчика брали интервью он это повторил ещё раз

Блин, мы тут велик а не машину обсуждаем :). Машина просто фон. Димаксы - с 05 года идут с переходниками и под эксцентрик, и под 20 мм ось. Геометрия осталась без изменений, добавилась пара усилений, другие ушки ISCG, а производство рам и велосипедов перенесено на более качественный завод. Насчет прошлого года - погарантии было одно обращение со сломанной рамой. Насчет говно/не говно - вопрос субъективный, всем мил не будешь, но конструктивную критику мы приветствуем )). Спасибо за комменты

байк заслуживает моей оценки 10\10 так как идеально подобранны компоненты для вкручивании на 4х, слаломе, итд. крутой рейсинговый байк. респект владельцу

один из немногих действительно стильных рейсовых байков

И что тут такого? Рама то китай небось? Понавешал кучу пафосного железа , аля выставочный байк. Глядите каким он может быть. Вообще смешно как такая рама и такой навес могут сочетаться. ДА - ЛОГОТИП ПОЗОРНЕЙШЕЙ. Если называется руссбайк , так и должно быть , если он называется РУС тока его унижает.

Спасибо за мнение)). Велосипед не выставочный, а "действующий" )). Что именно не нравится в раме? Мне - так все нравится. Низкий вес (около 2 кг), "моя" геометрия (даже можно без кавычек, т.к. сам ее чертил), ушки ISCG и прочее. А насчет кЕтая - да не больший китай, чем, скажем, Норко, Автор или АйронХорс. Вообще говоря, я призываю постараться отделить субъективный негатив или недоверие к бренду от обсуждения достоинств и недостатков конкретного продукта (в данном случае, рамы). Дискуссия пойдет конструктивней. Заранее спасибо )

Ты говоришь сейчас как манагер. Рама не нравится своей геометрией раз , во вторых перья пугают. уж больно китайские они , в третьих - использовать лого RUS раду увеличения продаж , ой как не красиво.

Гато, я говорю как разработчик и тестер )) Геометрию за два года вылизали до идеала - с нашей точки зрения, конечно. Наш новый командный райдер Яша Аустер, например, получив и потестировав раму сказал, что ничего в геометрии менять не нужно - для гонок супер. Хотя возможность учесть его пожаления при подготовке рам восьмого года у нас есть. Насчет перьев - нареканий на их недостаточную прочность при использовании рамы по назначению у нас не было, а излишнее мясцо на легкой рейсовой раме ни к чему. Ясно, что если учить 360, то рама, возможно, долго не проживет - но для этого у нас есть Froggy или EON.

TallioN, а как можно обсуждать достоинства и недостатки рамы по фото? чего ж ты ожидал? вот все и пишут, что перья тонковаты,надписи ацтой и т.д.- по фото больше и не скажешь.А про геометрию,вес и прочее...ну ты понял, я думаю..метод кочки

Не все, а один Гато :) Не надо обобщать. Мне любые мнения интересны, в том числе такие.

ну те кто говорит что супер/секс/класс- как правило имеют ввиду имено навеску,имхо)Мое мнение, что рама- сбор отдельных каталожных узлов,которые были в разные годы на разных рамах.Все так до боли знакомо..Короче, даешь эксклюзив)

Ну, что имели ввиду другие, оставим на их усмотрение:). Кто захочет - сам пояснит. Про каталожные узлы ты по фотке решил? :) Или раму в реале рассматривал?Гидроформованная нижняя труба мне, например, больше нигде не встречалась - что то похожее стоит на Giant STP, но не один-в-один. Эксклюзив, конечно, хорошо - но пока нам интересно поработать в массовом сегменте и предложить качественный продукт за приемлемые деньги. Под качественной рамой я понимаю разработанную райдерами (а не клерками в азиатском офисе) геометрию, умеренный вес, просчитанную и протестированную в команде конструкцию (без эксклюзивных диаметров подседельника и длины каретки. И пусть с использованием каталожных узлов, если это не вредит прочности), честную гарантию, хорошую поддержку пользователей.

про каталожные- по фотке,я ж написал выше,что это метод кочки-только по фотке)По поводу гидроформинга..ну, я точно не помню, конечно.Но дай Бог памяти- та же самая Мерида уже давно юзает этот копеечный процесс.А про кач.раму-полностью согласен.

Я не имел ввиду, что мы первые стали использовать гидроформованные трубы. Хотел сказать, что именно такая труба используетсмя только нами. Что она не каталожная.

ну что сказать про эжтот байк:)сам катался вообще не понравилось......вел рабочий но собран ваще не айс....сидение-жесткий диван, вилка слишком мягкая....грипсы ппц не удобные...ну и система не айс крутится:)ну а так все остальное не плохо....:)